С весны 2026 года мы начали возить дизельные судовые двигатели с крупнейшего в мире корабельного распила Аланг, Индия. От 10 л.с. до 1000 л.с. Наиболее привлекательные позиции - двигатели, снятые со спасательных шлюпок больших кораблей. Как правило, на них крайне малая наработка. Мы уже привозили Ветус 2004 года всего с 3 моточасами. Янмар 2003 года с 359 моточасами и т.д. Крайне редко бывает более 1000 моточасов, обычно  на счетчике менее 500 часов наработки. 

..И это дизельные судовые двигатели, которых вы не найдете сейчас вообще с такой малой наработкой... да, в Европе они есть на вторичном рынке, но это просто снятые с судов двигатели с тысячами часов наработки, многими тысячами. И цены в Европе ощутимо выше, впрочем и в США также.

Все двигатели спасательных шлюпок - с минимальным количеством электроники или с полным её отсутствием. Абсолютная надежность - на спас. шлюпки ставят только двигатели коммерческого класса с сертификатом SOLAS. Причем регламент SOLAS  обязывает проводить с двигателями спас шлюпок еженедельные, месячные, квартальные и годовые процедуры проверки и обслуживания. И каждые пять лет проводится восстановительный ремонт. 

Причем годовой сервис и переборка двигателя раз в 5 лет - проводятся только специализированными береговыми службами, НЕ командой корабля. Можно сказать, что двигатель со спасательной шлюпки практически аналогичен двигателю со складского хранения. И вряд ли есть другой источник надежных судовых дизелей с такой минимальной наработкой.

 Для примера цен: Янмар 30 л.с. - 500 тысяч рублей с НДС, Ветус 25 л.с. - 400 тысяч рублей с НДС. Митсубиши 80 л.с. - 650 тысяч рублей с НДС и т.д. По запросу подберем для Вас любой двигатель, а какие-то всегда есть в наличии. 

Звоните / пишите на alex@bestwash.ru , +7-913-2001036 Telegram/WhatsApp